来源:人民网 作者:贾兴鹏
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内容提要:每次做菜,孟海平都会把大部分人的盒饭最先做出来,这部分人多,得让餐车列车员送到每节车厢里去卖。有元的盒饭,也有元的盒饭,列车上的厨师会充分考虑不同乘客的需求和口味。还有一部分乘客,则会亲自到餐车来点餐
每次做菜,孟海平都会把大部分人的盒饭最先做出来,这部分人多,得让餐车列车员送到每节车厢里去卖。有15元的盒饭,也有45元的盒饭,列车上的厨师会充分考虑不同乘客的需求和口味。还有一部分乘客,则会亲自到餐车来点餐。“这里的饭菜,有家乡的味道。”北京回成都的刘先生告诉记者。 餐饮食品@配方制作在线培训网
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列车上的美食,除了味道要好,更需要健康、干净和卫生。因此铁路系统对列车上的餐车管得很严,孟海平也会经常接到卫生部门上车检查等通知。图为孟海平正在餐车陪伴几名工作人员检查食品卫生。 烹饪技术厨师与厨艺资料学习!
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作为厨师,孟海平还要根据乘客情况,对下次出乘提出配菜计划,由专门的部门进行配送。哪些菜品受乘客欢迎,哪些不受喜爱,孟海平得及时作出调整。 足不出户#网上学习小吃项目!
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由于厨房的工作非常忙,孟海平很少有时间欣赏窗户外面,飞驰而过的美景。回车厢休息的路上,看到阳光甚好,孟海平忍不住偷瞄了一样外面的景色。 中华名吃学院网站¥创业好帮手
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早上6点多起床,晚上10点才睡觉,其他时间,孟海平和厨房里的几名炊事员一直在忙碌。下午3点,孟海平终于把中午的事情忙完,回到自己的休息时眯一会儿。然而,休息时间仅1个小时,他又要准备下午的饭菜了。 创业致富好帮手!创业新的起点
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随着中国高铁、动车的发展,越来越多的列车上寻觅不到餐车的踪影了,取而代之的,是在专门配餐工厂里做好的冷链饭菜,只要在微波炉加热即可食用。而越来越多列车上的厨师,也慢慢退出历史舞台,他们大多去了铁路局的配餐基地。孟海平身边便有8个厨师朋友,选择去配餐基地当厨师,虽然待遇差不多,但朝九晚五上班,不像列车上一上班便是5天。然而孟海平还是愿意留在列车上工作。他认为,炒菜是他的职业,但铁路是他的挚爱。“以后都换成高铁,总还需要把饭菜加热吧,”孟海平告诉记者,即使餐车退出历史舞台,他也愿意做一名普通列车工作员。 足不出户#网上学习小吃项目!
本文来自人民网 作者:贾兴鹏
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